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Historia de los logotipos Alfa Romeo PDF Imprimir E-Mail

Las marcas italianas. Las que podrían simbolizar la pasión, la potencia, la deportividad, la tradición y el valor del diseño por encima de todo. Porque al final, aunque parezcan características propias de una opinión meramente subjetiva, los logotipos de los fabricantes más importantes del país mediterráneo hablan de estos principios. ¿Conoces la historia que hay detrás de estos emblemas?.

ALFA ROMEO: HONOR DE LOMBARDÍA


Anonima Lombarda Fabbrica Automobili fue fundada en 1910 por el milanés Cavaliere Stella, quien se asoció con Darracq, una empresa de automóviles de origen francés, para tal ambicioso proyecto. Seis años más tarde, el empresario Nicola Romeo compró la mayor parte de la compañía y transformó sus fábricas con el objetivo de que produjeran maquinaria para la Primera Guerra Mundial que, una vez finalizada, devolvió la actividad usual a la compañía italiana. Dado el origen regional de Alfa Romeo, su logotipo está inspirado en la bandera de Milán –prácticamente idéntica a la de Inglaterra– y en en el escudo de armas de la familia Viconti –a quien perteneció la ciudad–, donde una serpiente devora a un niño, símbolo cuyo significado se remonta al medievo y tiene que ver con el honor de participar en las cruzadas. 

Fuente: Soymotor by Javier Montoro

 
Historia de los logotipos Abarth PDF Imprimir E-Mail
En esta ocasión hablamos sobre las marcas italianas. Las que podrían simbolizar la pasión, la potencia, la deportividad, la tradición y el valor del diseño por encima de todo. Porque al final, aunque parezcan características propias de una opinión meramente subjetiva, los logotipos de los fabricantes más importantes del país mediterráneo hablan de estos principios. ¿Conoces la historia que hay detrás de estos emblemas?.

ABARTH: VENENO DEPORTIVO

El escorpión de Abarth no es un símbolo casual, sino el signo zodiacal de su fundador, Carlo Abarth, un reputado diseñador de origen italo-austriaco. Del mismo modo, los colores amarillo y rojo que componen el fondo de su escudo, homenajean la ciudad natal de su padre, Merano, pues Carlo era vienés. Filial de Fiat desde 1971, esta pequeña casa automovilística fue fundada en 1949, cuando se dedicaba a producir carrocerías para algunos modelos de Ferrari junto con otras empresas como Pininfarina, Scaglietti o Zagato. Ya en los años 60, esta firma comenzó a construir sus propios coches de forma íntegra y a competir con éxito en determinadas carreras: el más famoso en este aspecto fue el Abarth 500, que hoy en día continúa fabricándose en serie tras la resurrección del Fiat Cinquecento en 2007. 

Fuente: Soymotor by Javier Montoro

 
Historia de los logotipos Audi PDF Imprimir E-Mail

Autoresit accesorios recambios y herramientas para el automóvil. Sección noticias, historia de los logos y anagramas fabricantes de automóviles.

AUDI: LA FUSIÓN DE 'QUATTRO' COMPAÑÍAS.



Tal y como lo conocemos hoy, el emblema de Audi y sus cuatro anillos entrelazados nació en 1932, cuando cuatro de las más importantes empresas automovilísticas de Alemania se fusionaron: DKW, Wanderer, Horch y la propia Audi, formando lo que inicialmente se llamó Auto Union. El origen de Audi como tal, en 1909, se debe a la traducción literal de Horch –apellido de su fundador– al latín –"oir" en español–. Hay quien dice que el Comité Olímpico Internacional llegó a denunciar a Audi por usar un distintivo tan similar al del organismo deportivo pero, al parecer, quedó en una simple anécdota y no llegó a mayores. 


Fuente: Soymotor by Javier Montoro



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Historia de los logotipos BMW PDF Imprimir E-Mail

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BMW: FÁBRICAS BÁVARAS DE MOTORES




Bayerische Motores Werke, pues ese es el significado de las siglas BMW, tiene uno de los logotipos con los que más se ha especulado sobre su origen, distorsionando su historia. La circunferencia negra alude al antiguo logo de RAPP Motorenwerke, dedicada en sus inicios a la fabricación de motores aéreos durante la Primera Guerra Mundial y propiedad de su mismo fundador, Franz Popp. El interior del identificativo, con dos cuadrantes azules y dos blancos opuestos y en forma de cuña, hace referencia a la bandera de la región de Baviera y no a las hélices de un avión sobre el cielo azul, aunque esto podría tener sentido dado su origen 'bombardero'.  


Fuente: Soymotor by Javier Montoro



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Historia de los logotipos Mercedes Benz PDF Imprimir E-Mail

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MERCEDES-BENZ: TIERRA, MAR Y AIRE:




Gottled Daimler y Karl Benz fueron dos inventores y empresarios que, entre 1885 y 1886, crearon el primer motor de combustión para un coche. Daimler era dueño de DMG –Daimler Motoren GesellSchaft– y, en 1900, recibió el encargo de un famoso cónsul, Emil Jellinek, por el que debía construir una gran flota de automóviles con la condición de que se denominasen como él llamaba a su hija, Mercedes, que en realidad era Adrienne de nombre. Tras los buenos resultados que demostraron los DMG, el cónsul y Daimler colaboraron en la fabricación hasta fusionarse con Benz, su competencia por aquel entonces. Aunque existen muchas teorías de porqué sus vehículos lucen una estrella de tres puntas y no de un número mayor, se cree que la razón reside en que Daimler participa en la creación de vehículos para tierra, mar y aire.


Fuente: Soymotor by Javier Montoro



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Historia de los logotipos Opel PDF Imprimir E-Mail

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OPEL: DE COSTURERO A AUTOMOVILISTA, PASANDO POR CICLISTA




Inicialmente, Adam Opel era un humilde fabricante de máquinas para coser, aparatos de los cuales quedó maravillado con motivo del inicio de la Segunda Revolución Industrial. Más adelante, la compañía creció e incorporó nuevos productos que, en esencia, eran bicicletas de nueva generación conocidas como Victoria Blitz –traducido del alemán, "el rayo de la victoria"–. Finalmente y bajo una nueva dirección en la compañía, Opel se trasladó a otros segmentos industriales, entre ellos la automoción, cambiando radicalmente un emblema que, aunque inicialmente incorporaría un zepelín, representativo del progreso aeronáutico, iría mutando gradualmente hacia el rayo o 'blitz' original.  

Fuente: Soymotor by Javier Montoro



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